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Con un aspecto más similar a una nave espacial que a un avión comercial, este enorme avión podría ser el futuro de los viajes, ya que se dispara a velocidades supersónicas con un reactor nuclear en miniatura en su corazón.
El concepto de avión se conoce como HSP Magnavem – «Big Bird» en latín – y se espera que alcance las 1.150 mph, lo que significa que un vuelo de Londres a Nueva York podría tomar solo TRES HORAS.
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Cuando aborde el avión antes de su breve salto a través del Atlántico, encontrará que el enorme avión en forma de punta de flecha tiene dos cubiertas: clase ejecutiva y primera clase arriba, y clase «superturista» abajo.
Se espera que hasta 500 personas puedan sentarse cómodamente en el enorme avión, que es más pesado que los aviones de pasajeros más grandes de la actualidad, el Boeing 747-8 y el Airbus A380.
Y los de arriba podrían tener «todos los lujos imaginables», como suites privadas y jacuzzis.
Los pasajeros de primera clase también tendrían una vista fuera de este mundo con ventanas en el techo sobre sus asientos que podrían atenuarse o iluminarse para permitir una vista completa.
El avión de 70 metros de largo y 590.000 kg impulsaría sus cuatro enormes motores ubicados en la parte trasera del fuselaje desde el mini reactor de fusión enterrado debajo de las cubiertas de pasajeros.
Luego, la energía eléctrica pasaría a través de las baterías de la aeronave y la enviaría a volar por el cielo, alcanzando altitudes de 15.400 m.
Y luego sus estatorreactores se activarían, enviándolo a volar a velocidades supersónicas.
El avión masivo también tendría pilotos asistidos por IA armados con sistemas de guía láser que ayudarían a la tripulación a monitorear los motores y dirigir la nave.
Con un diseño similar a un ala voladora, el avión distintivo también estaría salpicado de paneles solares, lo que agregaría aún más economía de combustible al avión a medida que su batería se carga mientras vuela.
Se dice que Magnavem es un poco más lento que el legendario Concorde, que podría alcanzar velocidades de 1353 mph mientras transportaba personas en un lujoso transatlántico de Europa a América.
Pero se espera que el concepto de avión resuelva los problemas que finalmente terminaron con los sueños de viajes supersónicos cuando el jet británico y francés se retiró en 2003.
El Concorde fue asesinado por el ruido, los gastos y la pequeña capacidad de pasajeros: el avión de lujo se sobrevaloró a medida que los viajes aéreos se volvían cada vez más asequibles.
Con motores mucho más silenciosos, mayor capacidad de pasajeros y, con suerte, boletos más baratos, el diseñador Oscar Vinals espera que el Magnavem pueda devolver al mundo a la era dorada de los viajes supersónicos.
Todos los lujos imaginables, como suites privadas, baños, spa y realidad virtual.
Oscar Viñales
Explicó que quería aviones ambiciosos como su concepto para anunciar una «nueva era» en los cielos, con aviones más rápidos, más baratos y más respetuosos con el medio ambiente.
Oscar de España dijo a The Sun Online: «Podría tener dos cubiertas con una capacidad de 500 pasajeros, una clase ‘Super Turista’ con un sistema modular que puede acomodar entre 280 y 360 asientos con un generoso ‘espacio personal’ «entre ellos, un primera clase y clase ejecutiva para 140 asientos, con una vista impresionante del cielo y todos los lujos imaginables, como suites privadas, baños, spa y realidad virtual».
Explicó que su concepto futuro se basa en la realidad, siendo una mezcla entre aviones modernos y tecnologías teóricas futuras.
Y espera que el diseño contribuya a un avión más eficiente en general, lo que en teoría podría significar boletos de avión más baratos.
“Como principal fuente de energía, el HSP ‘Magnavem’ estará equipado con un reactor de fusión compacto (CFR-portátil) e hidrógeno.
“El avión podría estar equipado con cuatro motores híbridos de gran tamaño alimentados por combustible de hidrógeno eléctrico y dos estatorreactores.
Sin embargo, hasta ahora nadie se ha comprometido a construir y probar ninguna de las máquinas monstruosas de Oscar.
“Debido a que casi toda la tecnología en este concepto es altamente innovadora, solo se interesaron instituciones como universidades y especialistas del sector aeronáutico”, explicó.
Sin embargo, espera que a medida que estas tecnologías se desarrollen, sus diseños sean retomados y algún día despeguen.
UNA NUEVA ERA’
Oscar se interesó por primera vez en los aviones de pasajeros como un pasatiempo, con su carrera principal como diseñador de autos de alto rendimiento y deportes de motor.
Él dice: “Me interesé por la aeronáutica después de una mala experiencia durante un vuelo que afortunadamente solo terminó en un gran susto.
«Mi interés por aprender más sobre los aviones y todos sus aspectos se convirtió en un ‘hobby’ más serio y con el objetivo de intentar ‘mejorar’ los futuros aviones comerciales, diseñando conceptos basados en mis estudios personales sobre ellos y cómo sería posible obtener un diseño viable.
«No diseño conceptos solo para que se vean bien o para una experiencia de ciencia ficción, todos los proyectos se basan en estudios técnicos previos con mucha información precisa, por lo que el resultado es un concepto realista y alcanzable».
Esto ocurre después de que revelamos el increíble concepto de diseño del AeroCon Wingship, un extraordinario diseño de 3000 pasajeros para un enorme hidroavión ekranoplan.
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