CON tres cubiertas enormes, seis motores enormes, una sala de observación panorámica en el morro y espacio suficiente para 800 pasajeros, ¿podría este concepto de avión ser el futuro de los viajes aéreos?
Apodado el «Águila del progreso», este enorme hotel volador es más grande que el avión de pasajeros más grande del mundo en la actualidad, como el Boeing 747 y el Airbus A380-900.
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Se espera que el avión pueda permanecer en el aire casi indefinidamente, utilizando un suministro de energía ambicioso basado en satélites colectores de energía solar.
Y permitiría a los pasajeros disfrutar de cruceros mundiales similares a los de un transatlántico.
La versión «One Flight» del Progress Eagle contaría con cabinas en lugar de bancos de asientos de avión.
También se espera que los pasajeros de cruceros tengan acceso a instalaciones a bordo como restaurante, spa, cine, tiendas y casino.
Pero esta versión del avión solo tendría espacio para 300 pasajeros, en lugar de su diseño más convencional, que tendría espacio para 800.
Sin embargo, una de las características más impresionantes del concepto de avión estaría disponible para ambos: la sala de observación panorámica en el morro del avión.
Con la cabina elevada sobre él en la segunda cubierta, el fuselaje del avión se extiende para formar una plataforma de observación bulbosa.
Los pasajeros que compraron los boletos especiales de «clase piloto» tendrían una experiencia verdaderamente lujosa con una vista del cielo sin obstrucciones.
Y en otros lugares, el resto de los asientos estarían repartidos por las tres cubiertas, con clase turista, clase ejecutiva y clase piloto.
Los asientos estarían dispuestos en una configuración 3-2-4-2-3 para los pasajeros, y el diseñador espera que todos los volantes tengan espacio para un viaje cómodo.
El avión está diseñado para ser «autosuficiente», y se espera que use menos energía y sea mucho más silencioso que los aviones convencionales.
Progress Eagle tiene una increíble envergadura de 315 pies y mide aproximadamente 263 pies de largo, más grande que cualquier avión comercial actual.
Está por delante del Airbus A380-800 que llega a 240 pies y al Boeing 747 por 230 pies.
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El diseñador español Oscar Vinals señala que el Progress Eagle es realmente un avión del futuro, que utiliza tecnología que estará más disponible después de 2030.
Él piensa que solo la mitad de la tecnología necesaria para hacer realidad el avión de sus sueños está lista hasta ahora, pero tal vez algún día el Progress Eagle despegue.
El avión ignora los combustibles fósiles a favor del uso de celdas de combustible de hidrógeno para impulsar los seis motores.
Y el techo y las alas estarían cubiertos con paneles solares, junto con una turbina eólica a bordo para ayudarlo a reunir la energía que necesita para mantener sus baterías cargadas.
Vinals dice que el diseño es una evolución de uno de sus otros conceptos, el Sky Whale más convencional.
Su diseño fue presentado con un modelo de un metro en el Centro de Entrenamiento Aeroespacial y de Aviación GUHEM en Turquía.
Ya ha imaginado naves como el HSP Magnavem, un enorme avión comercial de propulsión nuclear de dos etapas, y el Hyper Sting, un avión supersónico dos veces más rápido que el Concorde.
Sin embargo, hasta ahora nadie se ha comprometido a construir y probar ninguna de las máquinas monstruosas de Oscar.
Se interesó por primera vez en los aviones de pasajeros como un pasatiempo, con su carrera principal como diseñador de autos de alto rendimiento y automovilismo.
“Me interesé por la aeronáutica, después de una mala experiencia durante un vuelo que, afortunadamente, terminó en un gran susto”, dijo Oscar anteriormente a Sun Online.
«Mi interés por aprender más sobre los aviones y todos sus aspectos se convirtió en un ‘hobby’ más serio y con el objetivo de intentar ‘mejorar’ los futuros aviones comerciales, diseñando conceptos basados en mis estudios personales sobre ellos y cómo sería posible obtener un diseño viable.
«No diseño conceptos solo para que se vean bien o para una experiencia de ciencia ficción, todos los proyectos se basan en estudios técnicos previos con mucha información precisa, por lo que el resultado es un concepto realista y alcanzable».
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