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SU vuelo transatlántico de Londres a Nueva York podría tomar solo 80 minutos si aborda este increíble avión supersónico.
El concepto de avión se conoce como Hyper Sting y se espera que alcance velocidades de más de 2600 mph, el doble de rápido que el legendario Concorde.
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El avión también es más grande, mide 328 pies de largo con una envergadura de 168 pies, y debería poder transportar hasta 170 pasajeros.
Los pasajeros estarían sentados en dos filas de tres, con una capacidad similar a la de un Airbus A320, aviones que suelen utilizar easyJet y RyanAir.
Con un diseño elegante y centrado en la comodidad, se espera que el avión pueda volar alrededor del mundo de manera silenciosa, eficiente y a velocidades increíbles.
Hyper Sting esencialmente terminaría con la idea de los vuelos de larga distancia, pudiendo completar los viajes más largos en solo unas pocas horas.
El vuelo comercial sin escalas más largo del mundo es actualmente el viaje de 9,537 millas desde el aeropuerto JFK de Nueva York a Singapur, o casi 19 horas.
Volando a toda velocidad, el Hyper Sting podría hacer el viaje en solo tres horas y 40 minutos.
También podría hacer otras rutas populares como la de Londres a Beijing en poco menos de dos horas, o la de Londres a Perth en tres horas y media.
Hyper Sting sería propulsado a velocidades increíbles por dos estatorreactores que serían alimentados por un pequeño reactor nuclear.
Y estaría alimentado por tecnología teórica de fusión en frío.
La fuente de energía teórica permite reacciones nucleares a temperatura ambiente y produce enormes cantidades de energía eléctrica.
Es el último proyecto del diseñador español Oscar Vinals, quien previamente presentó aviones para los aviones de gran tamaño Sky Whale y Big Bird.
Pero con esta idea, reduce sus ambiciones, pero espera que el concepto pueda ayudar a traer de vuelta la era de los viajes súper rápidos.
No ha habido un avión supersónico comercial desde que se retiró el último Concorde en 2003 después de 27 años en servicio.
El Concorde fue un diseño británico y francés revolucionario, pero finalmente se vio afectado por los altos precios de los boletos, el bajo número de pasajeros, el ruido y las preocupaciones por la seguridad.
Una nueva era de vuelos supersónicos podría estar a la vuelta de la esquina
Oscar Viñales
Desde entonces, muchos diseñadores han especulado sobre el regreso del transporte público supersónico, pero nadie ha dado el paso todavía.
Oscar espera que su concepto para el Hyper Sting ayude a resolver algunos de los problemas con los viajes supersónicos, mientras es más grande y más rápido que el Concorde.
«Concorde fue una máquina brillante, un noble experimento, pero estaba generando demasiadas emisiones al medio ambiente, demasiado ruido en nuestras comunidades y su operación costaba demasiado», dijo a The Sun Online.
“Una nueva era de vuelos supersónicos puede estar sobre nosotros, pero hay desafíos que superar cuando se trata de volar más rápido que la velocidad del sonido.
«El ‘Hyper Sting’ es un nuevo concepto de futuro avión comercial supersónico».
Oscar le dio su nombre al concepto de avión debido al cono de nariz extremadamente largo, similar a un aguijón, conocido como «nariz de refuerzo de flujo de aire activo».
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Trabajando con el diseño único de «tridente» de las alas, la nariz estaría cubierta de propulsores para ayudar a amortiguar el sonido de los estampidos sónicos.
El «aguijón» controlaría la presión y la velocidad del flujo de aire para reducir el sonido de las explosiones retumbantes que acompañaban al Concorde.
Oscar espera que la forma única del ala pueda rotar para permitir despegues y aterrizajes a baja velocidad en pistas cortas.
Y el avión estaría cubierto de células solares para ayudar a ejecutar los sistemas del avión, incluida la inteligencia artificial (IA) para ayudar a los pilotos.
La aeronave también contaría con sistemas de guía láser para despegue y aterrizaje.
Se fabricaría con materiales livianos para ayudar a mejorar la eficiencia de la aeronave y reducir los costos para los pasajeros.
Oscar dijo: «El concepto ‘Hyper Sting’ pretende ser, en cierto modo, diferente de otros conceptos futuros, debido a la incorporación de soluciones innovadoras.
“Como una nueva geometría del fuselaje (cuerpo central) con alas activas de geometría variable, un nuevo concepto de sistema para reducir el estampido sónico, un nuevo sistema para crear potencia para la aeronave, un nuevo concepto de motores, un nuevo dispositivo aerodinámico, capaz de generar energía por sí mismo y también un nuevo sistema de guía».
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