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El CEO de TESLA, Elon Musk, respondió a un anuncio en el New York Times del domingo que retrata a los Tesla como inseguros.
Musk calificó el anuncio de página completa, que califica como defectuosa la tecnología Full Self-Driving (FSD) de Tesla, como un «caso trágico de ego». [over] aptitud.»
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El anuncio fue eliminado por el fundador de tecnología Dan O’Dowd como parte de su iniciativa Dawn Project y describió a los usuarios de la tecnología Full Self-Driving de Tesla como «maniquíes de prueba de choque».
El anuncio también ofrecía $ 10,000, el mismo precio que el software FSD en un Tesla, a la primera persona que pudiera nombrar «otro producto comercial de una compañía Fortune 500 que tiene un mal funcionamiento crítico cada 8 minutos».
El movimiento de O’Dowd fue criticado por algunos como un truco publicitario para llamar la atención sobre su propia compañía de software automotriz, Green Hills Software, que anunció en el CES que se asociaría con el vehículo iX de BMW.
Sin embargo, O’Dowd tuiteó que sus intenciones detrás de la colocación del anuncio eran hacer campaña «para prohibir @Estas allá totalmente autónomo de nuestras carreteras».
O’Dowd también condenó a Tesla en su tuit como «@Elon Muskes un experimento equivocado de automóvil robot completamente autónomo».
Musk respondió directamente al tuit de O’Dowd el domingo, llamando a Green Hills Software «un montón de basura».
Aparte de la naturaleza competitiva entre los dos proveedores de software automotriz, el FSD de Tesla no ha sido ajeno a la controversia.
A principios de esta semana, se presentaron dos cargos por delitos graves contra el propietario de un Tesla Model S por un accidente fatal en 2019 que involucró el sistema de piloto automático del vehículo.
Además de esto, el FSD ha sido criticado por ser engañoso en su descripción y potencialmente peligroso, lo que llevó al Departamento de Vehículos Motorizados de California a revisar el FSD de Tesla para determinar su uso futuro.
Actualmente, FSD es un complemento opcional que permite a los Tesla estacionar, cambiar de carril, ingresar y salir de autopistas y reconocer las señales de alto sin interferencia humana.
A pesar del nombre, la tecnología no hace que los autos sean totalmente autónomos, y críticos y expertos han expresado su preocupación de que podría permitir que los conductores estén menos atentos en la carretera.
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En otras noticias, las pistolas inteligentes personalizadas, que solo pueden ser disparadas por usuarios verificados, finalmente pueden estar disponibles para los consumidores estadounidenses este año.
El gigante tecnológico Microsoft está tratando de hacer que el mundo sea más sabio implementando un verificador de «inclusividad» en su software Word.
Y se ha dado luz verde a un caso antimonopolio federal contra Meta, la empresa antes conocida como Facebook.
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