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ELON Musk planea construir un sistema de transporte público subterráneo en la ciudad de Miami.
Boring Company de Elon Musk ha presentado documentos para construir un túnel de 6.2 millas de largo en Miami, Florida, según un exclusivo pasante de negocios relación.
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El túnel sería parte de un sistema de transporte «totalmente eléctrico, cero emisiones» utilizado para transportar pasajeros entre siete estaciones de metro en el área de North Miami Beach.
La ruta tomaría la Ruta Estatal 826, entre el Centro de Tránsito Golden Glades y Sunny Isles Beach, según Insider.
El sistema Loop solo usaría vehículos Tesla para transportar a más de 7500 pasajeros por hora (para comenzar) del punto A al punto B sin parar.
El costo estimado del proyecto se ha identificado entre $185 y $220 millones, según la propuesta de The Boring Company.
El proyecto, si se aprueba, podría completarse en menos de tres años utilizando una herramienta de construcción llamada Prufrock, que está «diseñada para hacer túneles a una velocidad de 1 milla por semana», según el sitio web de The Boring Company.
“Tenemos muchos atascos de tráfico y esa sería una forma de aliviar mucho de ese tráfico”, dijo a Insider el comisionado de North Miami Beach, Michael Joseph.
Agregó que el costo estimado por milla del circuito sería «una fracción de lo que se ve en otros tipos de proyectos de tránsito propuestos en el sur de Florida, mientras que la construcción no sería tan perjudicial para la economía local».
Joseph dijo que la ciudad de Miami actualmente está tratando de obtener fondos para el Loop y que han estado en conversaciones con The Boring Company desde al menos marzo de 2021.
El circuito de North Miami Beach no es el primer sistema de túneles de The Boring Company; también han abierto dos sistemas de circuitos en Las Vegas y California.
La compañía dijo en su página web que algunos de los propósitos principales de sus sistemas de túneles son combatir el tráfico y la congestión de una «manera económicamente viable».
La compañía agregó que los túneles también minimizan el área útil y «podrían permitirnos convertir las carreteras en espacios comunitarios y embellecer nuestras ciudades».
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