Un lanzamiento del SERVICIO 5G podría causar una interrupción ‘catastrófica’ en los aviones en solo unos días, advierten con urgencia los transportistas.
El presidente ejecutivo de JetBlue Airways, Robin Hayes, compartió un memorando con los empleados de la compañía el lunes advirtiendo cómo el nuevo servicio de AT&T y Verizon podría afectar a las aerolíneas.
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En la advertencia del 17 de enero, Hayes dijo que el cambio “pondrá aún más presión sobre nuestro ya frágil sistema de aire.
Dijo que la aerolínea se estaba preparando para lo «peor» cuando se implementen las nuevas restricciones de vuelo y los nuevos servicios.
“Si bien hacemos todo lo posible para evitar interrumpir a los clientes, no podremos evitar el impacto, incluidos retrasos significativos en los vuelos, cancelaciones y desvíos de vuelos con poca visibilidad”, dijo el El CEO escribió en el memorando..
Haye’s dijo que la frecuencia 5G que se está implementando es «utilizada por los altímetros de radar de los aviones, los dispositivos que miden la altitud cuando nuestros aviones están más cerca del suelo y son utilizados por una serie de otros altímetros de radar».
Agregó: «Debido al potencial de interferencia entre la señal celular y estos altímetros, la FAA ha emitido 1,500 Avisos para misiones aéreas (NOTAM) que evitarán el uso de la mayoría de nuestras capacidades de aproximación de precisión durante períodos de visibilidad reducida e inclemencias del tiempo. en muchos aeropuertos de los Estados Unidos donde la aproximación final está cerca de las antenas 5G.
«Estos NOTAM cubren algunos de nuestros aeropuertos más concurridos, como JFK, BOS, MCO y LAX».
Airlines for America también ha trabajado para prevenir «impactos adversos en la industria de la aviación».
El grupo envió una carta, fechada el 17 de enero, al director del Consejo Económico Nacional de la Casa Blanca, Brian Deese, al secretario de Transporte, Pete Buttigieg, al administrador de la FAA, Steve Dickson, y a la presidenta de la FCC, Jessica Rosenworcel.
«Le escribimos con urgencia para solicitar que se implemente 5G en todo el país, excepto dentro de aproximadamente 2 millas de las pistas de los aeropuertos afectados, según lo definido por la FAA el 19 de enero de 2022», dijo el carta cama.
“Esto permitirá el despliegue de 5G y evitará impactos adversos en la industria de la aviación, el público viajero, la cadena de suministro, la distribución de vacunas, nuestra fuerza laboral y la economía en general”.
Airlines for America pidió una «respuesta inmediata» para evitar «una interrupción operativa significativa para los pasajeros aéreos, los transportistas, la cadena de suministro y la entrega de los suministros médicos necesarios».
Le piden a la FAA que identifique todas las estaciones base 5G cerca de las principales pistas de los aeropuertos «que deben abordarse para garantizar la seguridad».
United Airlines dijo que el actual plan de implementación de 5G tendrá un «impacto devastador en la aviación».
en un lunes declaración, la aerolínea dijo que las señales 5G podrían interferir con el equipo de seguridad clave en el que confían los pilotos.
La Administración Federal de Aviación también comentó sobre el asunto.
FAA News emitió la siguiente declaración el lunes: «Con la seguridad como su misión principal, la FAA continuará garantizando la seguridad del público que viaja a medida que las compañías inalámbricas implementan 5G.
«La FAA continúa trabajando con la industria de la aviación y los operadores móviles para tratar de limitar los retrasos y cancelaciones de vuelos relacionados con 5G».
En diciembre pasado, Verizon y AT&T acordaron retrasar dos semanas el lanzamiento de 5G cerca de los aeropuertos debido a las preocupaciones de que haría que los aviones fueran inseguros.
En una carta conjunta dirigida al secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, los directores ejecutivos de Boeing y Airbus habían instado al presidente Joe Biden a respaldar el retraso del despliegue del espectro inalámbrico 5G de banda C de AT&T y Verizon previsto para el 5 de enero.
Las autoridades advirtieron que el nuevo servicio podría provocar retrasos generalizados en los vuelos en caso de tormentas de nieve y problemas para aterrizar con poca visibilidad.
La advertencia señala que las nuevas señales podrían interferir con los equipos de aeronaves y helicópteros que rastrean la altitud de la aeronave, lo que podría interrumpir los aterrizajes con poca visibilidad y provocar más demoras, desvíos y cancelaciones.
Las nuevas señales 5G operarán en ondas cercanas a las utilizadas por los altímetros de radar, que determinan la altitud haciendo rebotar ondas de radio en el suelo, según Bloomberg.