La NASA inventa un NUEVO ‘supermetal’ que sobrevive a temperaturas de 2,000F para futuros aviones ultraligeros


La NASA ha inventado un nuevo súper material diseñado para soportar condiciones extremas.

La aleación de metal se creó mediante un proceso de impresión 3D y podría revolucionar los viajes aéreos y espaciales.

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Crédito: El Sol

Puede soportar temperaturas superiores a 2000 F (1090 C) y es más maleable que las aleaciones avanzadas existentes.

Llamado GRX-810, el material también puede sobrevivir más de 1000 veces más que otras aleaciones, dijo la NASA en un comunicado la semana pasada.

«Estas nuevas aleaciones se pueden usar para construir piezas aeroespaciales para aplicaciones de alta temperatura, como las que se encuentran dentro de los motores de aviones y cohetes», dijo la NASA.

GRX-810 es una aleación reforzada por dispersión de óxido (ODS), lo que significa que los compuestos químicos llamados óxidos están incrustados en su superficie.

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Las aleaciones ODS pueden soportar condiciones más duras antes de alcanzar su punto de ruptura.

Esto los hace perfectos para entornos hostiles dentro y alrededor de aviones y motores a reacción.

Para descubrir la disposición que haría que el material fuera lo más duradero posible, los ingenieros recurrieron a modelos informáticos.

Usaron los modelos para simular el rendimiento termodinámico de la aleación y luego lo imprimieron en 3D.

Llegaron al diseño óptimo después de unas 30 simulaciones en un proceso de prueba y error destinado a mejorar la eficiencia.

La NASA dijo que diseñar y crear materiales aeroespaciales solía llevar años pero, gracias a los modelos informáticos, ahora puede llevar semanas.

A temperaturas de 2000F, GRX-810 es dos veces más resistente a la fractura que otras aleaciones avanzadas.

También ofrece tres veces y media la flexibilidad sin agrietarse cuando se dobla y más de 1000 veces la durabilidad bajo tensión.

La NASA dice que el material abre nuevas posibilidades en el diseño de aviones y podría permitir componentes más ligeros.

Los motores a reacción construidos con este material gastarían menos combustible y las aeronaves tendrían menores costos de operación y mantenimiento.

«Estas aleaciones tienen importantes implicaciones para el futuro del vuelo sostenible», dijo la NASA.

«Por ejemplo, cuando se usa en un motor a reacción, la temperatura más alta de la aleación y la mayor capacidad de durabilidad dan como resultado un menor consumo de combustible y menores costos de operación y mantenimiento.

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“Esta aleación también ofrece a los diseñadores de piezas de motor nuevas flexibilidades, como materiales más ligeros combinados con grandes mejoras en el rendimiento.

«Los diseñadores ahora pueden considerar compensaciones que antes no podían, sin sacrificar el rendimiento».

Una cámara de combustión de motor de turbina impresa en 3D en el Centro de Investigación Glenn de la NASA

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Una cámara de combustión de motor de turbina impresa en 3D en el Centro de Investigación Glenn de la NASA

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