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AT&T y Verizon tuvieron que detener sus planes de implementación de 5G después de que los pilotos advirtieran sobre una posible «situación catastrófica».
Esto ha dejado a muchos confundidos acerca de los peligros que plantea el nuevo servicio de banda C 5G y por qué se supone que es seguro implementarlo en ciertas áreas.
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¿Es peligroso el 5G para los aviones?
Cuando se trata del impacto de 5G en los aviones, la mayoría de las preocupaciones se centran en cómo la tecnología afecta los altímetros de radar que usan los pilotos cuando intentan aterrizar.
Un altímetro se usa para medir la altitud y puede decirle al piloto qué tan alto está sobre la superficie de la Tierra.
La Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) advirtió que los mástiles 5G cerca de los aeropuertos podrían interferir con los altímetros de los aviones y otros instrumentos importantes.
Los instrumentos operan en frecuencias similares a 5G y es por eso que los pilotos temen interrupciones y no pueden aterrizar de manera segura.
Los altímetros también ayudan a los pilotos a detectar un tipo de corriente peligrosa llamada cizalladura del viento.
Esto significa que volar con mal tiempo sería un problema y podría haber causado que los pilotos se negaran a volar desde los aeropuertos de EE. UU. cerca de los mástiles 5G.
Un piloto técnicamente podría aterrizar sin un altímetro, pero necesitaría buenas visuales.
¿Es el problema exclusivo de los Estados Unidos?
5G se ha implementado en otros países sin problemas de aviación.
Sin embargo, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) dice que este problema es específico de los EE. UU., ya que las redes estadounidenses planeaban usar una frecuencia 5G más alta que era más probable que interfiriera con las comunicaciones de los altímetros estadounidenses.
Las redes móviles y la FAA ahora deben llegar a un acuerdo sobre cómo pueden continuar los vuelos y los planes 5G.
Se dice que las redes tienen 500 torres que, según algunos expertos, están demasiado cerca de 88 aeropuertos en todo el país.
La tecnología se lanzará en los Estados Unidos este miércoles.
Las redes ya han creado zonas de amortiguamiento alrededor de 50 aeropuertos en riesgo de los 88 en cuestión.
No se han revelado los nombres de los aeropuertos sin zonas de amortiguamiento.
Los aeropuertos con zonas de amortiguamiento, que se espera que reduzcan el impacto de 5G en las aeronaves, incluyen los aeropuertos John F. Kennedy y Los Ángeles International.
5G en áreas que no están cerca de los aeropuertos no se considera peligroso.
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